Voilà plus d'un siècle que le département vibre à l’unisson pour la course mythique des 24 Heures. La Sarthe et son circuit temporaire sont une terre de tradition du sport mécanique, à l’instar de Monaco et d’Indianapolis. Ces trois courses mythiques constituent d’ailleurs la « Triple Couronne », le grand chelem ultime que rêve de remporter tout pilote automobile. Aujourd’hui, Les 24 Heures constituent le sommet du Championnat du Monde d’Endurance (WEC).
Le Conseil départemental vous propose d'en apprendre un peu plus ou de redécouvrir les 24 Heures : via une trentaine de dates qui ont fait l’Histoire de cet évènement, les nombreux lieux en Sarthe liés à la course : les bases-arrière des pilotes, les lieux d’accueil, les différentes festivités associées aux 24 Heures…
Les « Unes de la presse » permettent de revivre des moments forts et l’ambiance de la course.
Les 24 Heures, ce sont aussi des Hommes qui sont mis à l'honneur ici : des pilotes, des écuries, mais aussi les agents des routes du Conseil départemental et les différentes équipes qui s’assurent de la sécurité sur le circuit (mise en conformité, travaux etc) et du rayonnement de la course (expositions photos, infos en direct sur les sites et réseaux sociaux du Département).
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LA LÉGENDE DES 24 Heures
Le 16 mai 1923, 33 concurrents s’élancent pour la première fois sur le Circuit de la Sarthe. La marque française Chenard et Walcker inscrit la première son nom au livre d’or des 24 Heures. La légende est en marche.
Génèse d'une aventure humaine
La compétition comme banc d’essai des voitures destinées au grand public : c’est l’objectif des pionniers de la course automobile en Sarthe, réunis autour de Georges Durand. Ce dernier concrétise l’organisation du Premier Grand Prix de l’Automobile Club de France, qui se déroule en Sarthe en 1906 sur un circuit fermé de 100 km reliant Montfort-le-Gesnois, La Ferté-Bernard et Vibraye.
Les Grands Prix de France se succèdent en Sarthe de 1911 à 1913, puis sont interrompus par la Première guerre mondiale. L’Automobile Club de la Sarthe devient l’Automobile Club de l’Ouest et organise en 1920 la première course automobile de l’après-guerre.
En 1922, George Durand annonce la création d’un nouveau type de compétition en Sarthe, une épreuve d’endurance. Il s’agit de « pousser les concurrents sportifs et les constructeurs vers une préparation toujours plus minutieuse des modèles commercialisés, et, pour ce faire, accroître les difficultés en augmentant la durée des courses conventionnelles. »
Voitures et pilotes de légende
Bentley, Alpha Roméo, Bugatti ou Delahaye… autant de marques prestigieuses qui étoffent le palmarès du double tour d’horloge sarthois avant la deuxième guerre mondiale. Ferrari, Ford, Jaguar, Matra, Alpine, Porsche, Audi… connaissent successivement leur heure de gloire après 1945 avec, pour chacun des constructeurs, des périodes fastes, des duels mythiques : Ferrari-Jaguar, puis Ferrari-Ford, Porsche contre les Français Matra puis Renault et Rondeau.
Aux défis technologiques que constituent la plus grande course d’endurance du monde s’ajoutent les exploits de pilotes illustres : Henri Birkin, Mike Hawtorn, Luigi Chinetti, Juan Manuel Fangio, Jacky Ickx, Henri Pescarolo, Derek Bell, Tom Kristensen...
Les grandes dates
LES LIEUX MYTHIQUES SARTHOIS
LA SARTHE DANS LA COURSE
Les pilotes nés en Sarthe
