Une déclaration d'intention est publiée dans le cadre d'un projet de réalisation d'aménagements de sécurité complémentaires sur la RD 357 Est entre Le Mans et Saint-Calais.
En application de l’article L121-17 du Code de l’environnement, le Département organise une concertation préalable autour du projet. Les usagers, riverains et autres acteurs du territoire sont donc invités à s’exprimer sur le projet via les modalités d’expression mises à disposition. Le Département fera ensuite un bilan de la concertation avant de finaliser le projet.
La concertation préalable a lieu du 1er au 30 juin 2024. Le projet est consultable sur cette page et dans les mairies de Bouloire, Le Breil-sur-Mérize, Champagné, Saint-Mars-la-Brière et Surfonds pendant les heures d’ouverture.
Comment s’exprimer ?
- Dans un cahier mis à disposition dans chacune des cinq mairies ;
- par courriel à l’adresse suivante :
Présentation générale
Dans le cadre de sa politique routière, le Département souhaite poursuivre l’amélioration de la sécurité routière en réalisant des aménagements de sécurité complémentaires sur la RD 357 entre Le Mans et Saint-Calais. Le projet consiste à construire trois créneaux de dépassement et un carrefour giratoire :
- Un créneau entre le carrefour de Saint-Hubert-des-Roches et la route des Loudonneaux, sur les communes de Champagné et Saint-Mars-la-Brière ;
- Un créneau entre la route des Loudonneaux et la rivière le Narais, sur la commune de Saint-Mars-la-Brière ;
- Un carrefour giratoire à l’intersection de la RD 357 avec la route des Loudonneaux, sur la commune de Saint-Mars-la-Brière ;
- Un créneau entre le carrefour du Poteau et Les Souches, sur les communes du Breil-sur-Mérize et Bouloire.
La présente exposition est organisée par le Département de la Sarthe dans le cadre de la concertation préalable du public sur ce projet. Le projet sera ultérieurement soumis à enquête en vue de sa déclaration d’utilité publique.
La RD 357 Est : un trafic poids lourds très élevé
Au cœur du Grand Ouest, Le Mans est un carrefour d’importance nationale. Il en découle un trafic routier conséquent.
La RD 357 Est a pour particularité d’être la seule route du réseau principal partant du Mans qui ne soit pas doublée par une autoroute. Il en résulte un trafic élevé.
Or cette route présente un déficit en zones de dépassement. Cela entraîne des comportements parfois inadaptés et dangereux, ainsi qu’un sentiment d’insécurité pour un grand nombre d’usagers.
Entre Bouloire et Saint-Calais, où la topographie vallonnée limite fortement la visibilité, deux aménagements ont été réalisés récemment pour rendre possibles des dépassements en sécurité : un créneau à 2x2 voies à Ecorpain et un créneau à 3 voies à Montaillé.
Entre Le Mans et Bouloire, les dépassements sont rendus difficiles par l’importance du trafic. Un créneau de dépassement à trois voies dont deux affectées au sens Le Mans vers Saint-Calais a été mis en service en 2023 à Ardenay-sur-Mérize, mais cet aménagement reste insuffisant.
Dans le secteur du camp d’Auvours, le trafic moyen est estimé à 9616 véhicules/jour dont 1909 poids lourds (18 %) en 2024. Entre Le Breil-sur-Mérize et Bouloire, il est estimé à 6606 véhicules/jour dont 1690 poids lourds (24 %) en 2024.
Aménagements envisagés et objectifs
Pour répondre au manque de possibilités de dépassement, le Département a décidé de réaliser trois zones de dépassement et un carrefour giratoire situé à l’origine d’une de ces zones.
Objectifs :
- Poursuivre l’amélioration de la sécurité routière en limitant les dépassements dangereux grâce à des zones dédiées sécurisées à 90 ou 110 km/h, et en sécurisant le carrefour de la route des Loudonneaux ;
- Réduire les temps de parcours en améliorant la fluidité du trafic ;
- Favoriser l’attractivité de l’Est du Département.
L'environnement
Certains projets doivent, pour être autorisés, faire l’objet d’une évaluation environnementale, comportant notamment une étude d’impact, régie par le Code de l’environnement (article L122-4 et suivants). Celle-ci a commencé à l’automne 2023. Le dossier complet de l’évaluation environnementale sera mis à disposition du public ultérieurement, dans le cadre de l’enquête publique à laquelle est soumis le projet. Conformément au Code de l’environnement, des mesures sont étudiées et proposées dans le cadre de l’évaluation environnementale afin de limiter les impacts du projet.
Ces mesures consistent à :
- éviter les impacts lorsque cela est possible ;
- réduire les impacts lorsque l’évitement est impossible ;
- compenser les impacts résiduels.
Les espaces protégés
L’une des étapes de l’évaluation environnementale consiste à recenser les espaces protégés ou inventoriés au titre de la protection de l’environnement.
Les ZNIEFF de type 1 sont des espaces de superficie limitée définis par la présence d’espèces, d’associations d’espèces ou de milieux rares, remarquables ou caractéristiques du patrimoine naturel national ou régional.
Les ZNIEFF de type 2 sont des grands ensembles naturels riches et peu modifiés par l’homme, offrant des potentialités biologiques importantes.
Consulter les documents complémentaires de présentation
| Fichier attaché | Taille |
|---|---|
| Les espaces protégés Télécharger Les espaces protégés.pdf |
4.18 Mo |
| Plan de situation Sarthe Télécharger Plan de situation Sarthe.pdf |
972.7 Ko |
| Plan général du projet Télécharger Plan général du projet.pdf |
1.97 Mo |
Les aménagements envisagés en détail
Réalisation d’un créneau à 2x2 voies à Champagné et Saint-Mars-la-Brière
Réalisation d’un créneau à 3 voies et d’un carrefour giratoire à Saint-Mars-la-Brière
Réalisation d’un créneau à 2x2 voies à Bouloire et Le Breil-sur-Mérize
Panneaux présentés dans les mairies concernées par le projet
| Fichier attaché | Taille |
|---|---|
| Panneau général Télécharger Panneau général_0.pdf |
1.39 Mo |
| Panneau créneau A Télécharger Panneau créneau A_0.pdf |
962.61 Ko |
| Panneau créneau B Télécharger Panneau créneau B_0.pdf |
909.22 Ko |
| Panneau créneau C Télécharger Panneau créneau C_0.pdf |
1.19 Mo |