Le deuxième jour des Essais toujours marqué par Toyota

Cette nouvelle séance de trois heures a été marquée par un drapeau rouge lors de l'accident de l'Oreca #13 TDS Racing X Vaillante.

La session s’ouvre avec un tour rapide de Brendon Hartley (Toyota GR010 - Hybrid #8 Toyota Gazoo Racing). Mais Kamui Kobayashi (Toyota #7) affole la montre en 3’26’’796, soit le tour le plus rapide de la semaine.

Cette session a été marquée par une grosse sortie de piste de l’Oreca #30 Duqueine Team à Indianapolis, entraînant un drapeau jaune durant 12 minutes. Avant 17 heures, Philippe Cimadomo (Oreca #13 TDS Racing X Vaillante) touche l’Oreca #31 et part à la faute dans les esses Porsche. Si le pilote est indemne, les dégâts nécessitent le déploiement d’un drapeau rouge.

Grâce à un tour en 3’24'408, Brendon Hartley offre à Toyota une nouvelle pole position aux 24 Heures du Mans. il mène un doublé pour la marque japonaise avec Kamui Kobayashi à 0’’177 sur la #7. L’Alpine A480 - Gibson #36 est 3^e devant les deux Glickenhaus 007 LMH.

Seul incident, les premiers tours chronométrés sont annulés par la direction de course pour non-respect des limites de piste, les pilotes allant au-delà des limites tolérées du tracé. 

La Toyota GR010 Hybrid #7 de Toyota Gazoo Racing a dominé la quatrième et dernière séance d’essais libres de nuit. Cette séance à été l'occasion, pour les pilotes, de s'habituer aux conditions nocturnes avant la course.

Quelques incidents ont été observés avec les tête-à-queue simultanés des Oreca #3 et #38 de DKR Engineering à la chicane Ford. La #3 a heurté la pile de pneus de protection. C’est l’Oreca #39 de Graff Racing pilotée par David Droux qui a effectué un tout droit au virage de Mulsanne.

Côté chrono, Toyota Gazoo Racing a conclu cette séance en réalisant les deux meilleurs temps. La #7 s’est placée devant la #8 grâce à José María López qui a signé un chrono de 3’28’’322. La Glickenhaus 007 LMH #709 de Glickenhaus Racing a complété le top 3.